Общая проблема сборки шагающего редуктора - проблема сломанного вала, вызванная слишком малым выходом редуктора, за исключением редуктора, вызванного плохой соосностью выходного конца редуктора. Редуктор В дополнение к сломанному валу, если выходной вал редуктора сломан, это не что иное, как следующие причины.
Во-первых, неверный выбор модели гидромотора приводит к недостаточной мощности соответствующего редуктора. Некоторые клиенты ошибочно думают, что достаточно выбрать номинальный выходной крутящий момент редуктора, чтобы он соответствовал рабочему стандарту при его выборе.На самом деле это не так.Одним из них является умножение номинального выходного крутящего момента двигателя на передаточное число. полученные данные являются нормальными Он должен быть ниже номинального выходного крутящего момента аналогичного редуктора, представленного коммерческим образцом. Во-вторых, гидравлический моторный тормоз< /strong> > Грузоподъемность приводного двигателя и реальность часто требуют большого рабочего крутящего момента. Теоретически клиентам нужен больший рабочий крутящий момент. Выходной крутящий момент должен быть в 2 раза ниже номинального значения редуктора.
Особенно в некоторых местах применения это правило должно строго соблюдаться не только для технического обслуживания редуктора, но, в частности, для предотвращения скручивания выходного вала редуктора. . Основная причина заключается в том, что если есть какие-либо проблемы с установкой оборудования, выходной вал редуктора и нагрузка застревают, то грузоподъемность приводного двигателя будет продолжать увеличивать выходную мощность, поэтому сила выходной подшипник качения редуктора может превысить его номинальный выходной крутящий момент в 2 раза и перекрутить выходной вал редуктора.
Во-вторых, во время ускорения и замедления хода редуктора, если мгновенный крутящий момент, приходящийся на выходной вал редуктора, превышает в два раза его номинальный выходной крутящий момент, и это ускорение и замедление часто бывают чрезмерными, и вал редуктора в конечном итоге будет отрезан. Полностью учитывая, что такие вещи случаются редко, поэтому я не буду здесь подробно о них рассказывать.
Почтовый ящик:admin@nb-xcyy.com
Связаться с:+86 13056926921 Менеджер Ванг
Jitterbug:Ningbo Xinchan Hydraulic Transmission Co.
Адрес:No. 361 Dayun Road, Jiaochuan Street, Zhenhai District, Ningbo City, Zhejiang Province